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4G移动互联网时代的创新与变革之LTE与车联网

新闻来源:ZTE 编辑:admin 浏览次数:1010



2014年8月14日至15日,第七届移动互联网国际研讨会在北京国际会议中心隆重举行,本次大会以“4G移动互联网时代的创新与变革”为主题,围绕4G网络技术及未来发展、虚拟运营商、移动互联网应用、信息安全、物联网、融合通信等产业热点展开。以下为中兴物联科技有限公司总经理助理、车联网产品线总经理杨磊在物联网分论坛讲述LTE与物联网。 

  以下为演讲速记: 

  感谢陈院长,首先对安吉星致敬,我这里用到很多安吉星的材料和图片。安吉星是我们在车联网里面做的比较经典的案例,首先介绍一下中兴物联,是中兴通讯全资子公司,我们主要在嵌入式技术里面,中兴通讯从大前年开始把整个物联网进行业务细分。我们某一个细分市场来做,我们目前的主要方向是移动健康医疗和智能电网和车联网。
 
  我这里主要介绍一下车联网,车联网目前正在进入高速发展期,前景光明。从各个公司报表来看,从前装后装统计数来看,车联网都有非常好的预期。美国、西欧和亚太是车联网用户的TOP3,亚太在未来将占据越来越重要的地位。 

  第二,我们当前商业模式比技术更重要,车联网炒的很热,目前钱景不容乐观。目前第三方报告从Gartner交通运输领域的发展规律周期曲线,他所需要的技术都是两到三年内,目前基本形成,我们目前提到的车联网是狭义的车联网,包括自动驾驶还有车的交通控制,把车联到物联网上一些应用。车联网发展中,技术不是主要障碍,商业模式比技术更重要,运营车辆比乘用车商业模式需求更刚性,乘用车与移动互联网关联度更高,更受资本市场青睐。 

  目前车联网现在和未来他的一些应用按照他所需要的带宽做了统计和分析,车联网这两年存在一个说法就是三角形,安全安防安吉星,第二是信息服务,目前加上3G之后以第四屏为核心,衍生出一托二的情况。最上面是娱乐服务。包括2G、3G、LTE、LTE-A…,更高的速率,在切换当中有更好的服务体验。 

  目前大家看到,刚才业务三角形从前年开始,大家对三角形提出质疑,挣不到钱,互相收费。大家看这是他终端的分析。在中国炒的非常热,包括从蓝牙、2G,他把自己开放蓝牙替代绝大部分2C的客户群,2B客户群可能会被以4S店自己来推出系列化产品。 

  这是Telefonica的车联网报告,左边非常典型就是OBD和元征推出来的。利用自身核心优势打通车辆维修,从诊断到汽修,有远程诊断的优势。61%的司机认为车载系统能帮助他们更简单的理解车辆状态和预示问题。44%的调查者认为车载系统嫩帮助他们和机械师更准确的找到问题和报价。右边是车载信息共享偏好,信息共享的需求看,用户对车辆信息公开希望是有偿的方向,比如说降低保险费用、指导驾驶习惯从而降低油耗的服务等。娱乐性信息共享对于司机意义不大,且操作度也较差。 

  LTE是无线通讯发展最快的技术,其中有一个是LTE数据产品增量是目前最迅速的。目前部分OEM厂商在传统Telematics业务基础上提供前装LTE  WIFI服务。这块能看到从我们目前运营商从北欧、西欧、北美、亚太,我看到中国市场和美国市场差别最大,资费最高差6倍。 

  最后提一下我们提到前装和后装,我认为前装是对供应商考验的供应链。从车厂是从安全角度考验。他的安全性方面考虑比较全。前装是远程开锁等等,绝大部分后装是按照问题。前装更加灵活,后装是OBD,我认为他可能在业务的发展,占据更主要的地位。欧洲某运营商就LTE  Uifi类OBD进行招标,对运营商M2M部门的价值,元征科技推出GOLO系列,3G MIFI  OBD产品。产品形态B,就是Moble Uifi Based,通过个人版车机升级为无线版,车机无线通道,兼做移动UIFI。产品形态C是TBOX  Based ,现在的后视镜,连接3G,还有车载的传感器,还有蓝牙,车载WIFI。下行,车载WIFI,蓝牙,还有车载传感器统一的整合,降低采购成本,给客户提供更好的服务。整合车内有线和无线通讯。我们认为LTE对WIFI的整合还有对车载通讯的整合,这是后装市场非常重要的一点。我的介绍就到这里,谢谢。



 
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